Perjalanan kereta api yang lebih cepat akan dikirimkan hingga 10 tahun lebih cepat dari yang direncanakan, Pemerintah bersikeras di tengah kemarahan atas keputusan yang diharapkan untuk menghentikan skema utama.
Departemen Transportasi (Dft) mengatakan Rencana Rel Terpadu (IRP) akan menampilkan investasi £ 96 miliar di Midlands dan Utara.
Rencana tersebut, yang akan dipublikasikan hari ini (Kamis), diharapkan untuk mengkonfirmasi bahwa bagian timur HS2 akan dihapus antara East Midlands dan Leeds, menghemat puluhan miliar pound.
Ada juga frustrasi bahwa perbaikan koneksi timur-barat di Utara, yang dikenal sebagai Northern Powerhouse Rail (NPR), kemungkinan akan melibatkan peningkatan infrastruktur yang ada daripada jalur baru antara Manchester dan Leeds.
Tetapi DfT bersikeras akan “mengubah” perjalanan ke dan antara East dan West Midlands, Yorkshire dan North West, dengan manfaat yang diberikan “hingga 10 tahun lebih cepat”.
Dikatakan dalam sebuah pernyataan bahwa “skema penuh HS2 dan Northern Powerhouse Rail seperti yang diusulkan semula tidak akan beroperasi sampai awal hingga pertengahan tahun 2040-an”.
Salah satu tujuan IRP adalah untuk meningkatkan kapasitas dan memiliki layanan yang lebih sering “dengan cara yang memberikan nilai uang bagi pembayar pajak”, menurut departemen tersebut.
“Dari London dan di seluruh Pennines, IRP memberikan waktu perjalanan yang sama, mirip atau lebih cepat dari proposal asli HS2 dan Leeds-Manchester, sambil menggandakan atau melipatgandakan kapasitas dan memastikan penumpang dan konsumen mendapat manfaat dari perubahan nyata lebih cepat. ”
Sekitar £ 360 juta akan dialokasikan untuk meluncurkan tiket tanpa kontak bergaya London di seluruh jaringan kereta api komuter. Ini akan menampilkan batasan harga yang terintegrasi dengan bus dan trem lokal.
Perdana Menteri Boris Johnson mengatakan: “Jika kita ingin melihat peningkatan dalam tindakan sekarang, kita harus dengan cepat mengubah layanan yang paling penting bagi orang-orang.
“Itulah sebabnya Rencana Kereta Terpadu akan menjadi program investasi transportasi terbesar dalam satu abad, memberikan koneksi transportasi yang berarti bagi lebih banyak penumpang di seluruh negeri, lebih cepat – dengan perjalanan berkecepatan tinggi dan layanan lokal yang lebih baik, ini akan memastikan tidak ada kota atau kota tertinggal.”
Sekretaris Transportasi Grant Shapps mengatakan: “Sepanjang pandemi, kami berdiri di sisi kereta api kami dan menginvestasikan miliaran untuk membuat negara ini terus bergerak, dan kami akan meluncurkan program investasi senilai £96 miliar yang akan mengubah jaringan Victoria menjadi jaringan yang sesuai dengan negara modern. .
“Rencana Kereta Terpadu dirancang untuk melayani semua orang, jauh lebih cepat daripada rencana sebelumnya untuk skema kereta api yang dibuat satu dekade lalu, yang tidak lagi sesuai dengan cara kita bepergian hari ini.
“Rencana kami akan menghadirkan jaringan yang sesuai untuk penumpang hari ini dan untuk generasi mendatang – jaringan yang berfungsi untuk setiap komunitas dan setiap penumpang, tepat di seluruh Inggris.”
Namun, Walikota Greater Manchester Andy Burnham mengatakan sementara dia belum melihat rincian rencana yang direvisi, dia dan “banyak orang yang khawatir di seluruh utara Inggris” khawatir mereka terbang di hadapan janji-janji Pemerintah untuk menaikkan level negara.
Berbicara di Peston ITV, Burnham berkata: “Kami percaya kami dijanjikan jalur baru antara Manchester dan Leeds melalui Bradford.
“Itulah yang diyakini bagian utara Inggris diperlukan, dan inilah intinya, bukan – jika Anda ingin menaikkan level bagian dunia ini, jika Anda ingin menaikkan level di utara Inggris dengan khususnya di tenggara Inggris, Anda harus membuka potensi penuhnya dan itu berarti mengedepankan solusi terbaik Anda, bukan solusi pemotongan harga.
“Jadi kami akan menunggu untuk melihat detailnya, tetapi saya pikir ada banyak orang yang khawatir di seluruh Inggris Utara malam ini.”
Mantan Sekretaris Perumahan Robert Jenrick, anggota parlemen Tory untuk Newark di Nottinghamshire, sependapat, mengatakan kepada program tersebut: “Saya pikir jika NPR tidak dilanjutkan, akan ada kekecewaan yang sah karena saya pikir dalam jangka panjang akan menjadi ekonomi palsu bagi Midlands dan Utara bersama-sama.”
Naz Shah, Anggota Parlemen Partai Buruh untuk Bradford West, menuduh Johnson “menarik seluruh permadani sialan itu dari bawah kaki kami dan merobek lantai di belakangnya”.
Insinyur dan penulis kereta api Gareth Dennis mengatakan kepada kantor berita PA bahwa membuang bagian timur HS2 adalah “suram”, dan “hasil Departemen Keuangan – yang tidak mengerti apa-apa tentang kereta api atau transportasi – memiliki terlalu banyak kekuatan”.
Dia mengatakan “manfaat utama” dari HS2 adalah menciptakan kemampuan untuk memindahkan kereta jarak jauh ke jalur baru berkecepatan tinggi yang terpisah, menyediakan lebih banyak ruang untuk menghentikan layanan di jalur yang ada.
Oakervee Review yang ditugaskan oleh Pemerintah memperingatkan pada tahun 2018 bahwa tagihan akhir untuk seluruh jaringan HS2 berbentuk Y dapat mencapai £106 miliar.
Fase 1 akan berlangsung antara London dan Birmingham, dan Fase 2a antara Birmingham dan Crewe.
Fase 2b akan memperpanjang garis antara Crewe dan Manchester, dan antara Birmingham dan Leeds, meskipun peregangan selanjutnya diperkirakan akan dibatasi.
Mick Whelan, sekretaris jenderal serikat masinis kereta Aslef, menuduh Pemerintah menggunakan “asap dan kaca spion” saat meletakkan NPR “di tempat sampah”.
Untuk lebih banyak cerita dari tempat Anda tinggal, kunjungi DiArea Anda
Posted By : data hk 2021
